O Super Terminais está em fase final de ajustes para iniciar a operação de um píer flutuante para escoamento de soja e milho em Itacoatiara, no Amazonas. A estrutura integra a expansão das operações da empresa em uma localização estratégica, a cerca de 175 quilômetros de Manaus, e recebeu investimentos de R$ 250 milhões.

Com 240 metros de extensão e 18 metros de largura, o píer está em fase final de montagem e preparação operacional. A estrutura chegou ao município no início de maio, foi chamada pela empresa de “super porto verde” e deverá reforçar a capacidade logística para o embarque da produção agrícola destinada aos mercados nacional e internacional.

A expectativa do Super Terminais é que o sistema flutuante de transbordo de granéis movimente entre 100 mil e 200 mil toneladas de cargas por mês.

As principais cargas serão grãos, especialmente soja e milho, além de fertilizantes e farelos oriundos de grãos. Parte dessa produção terá como destino mercados europeus, com destaque para países como Itália, Espanha e Noruega.

“Estamos realizando os ajustes necessários para garantir que as atividades sejam iniciadas com segurança, eficiência e alinhadas aos mais altos padrões operacionais do setor portuário”, disse o diretor-geral do Super Terminais, Marcello Di Gregório.

Segundo Di Gregório, o empreendimento deverá contribuir para o desenvolvimento econômico da região. O executivo afirma que a decisão de investir no município foi motivada pelo crescimento do Arco Norte como corredor logístico para o agronegócio brasileiro e pelo potencial de escoamento da produção de grãos, principalmente soja e milho.

O Arco Norte é formado por portos localizados acima do Paralelo 16º S, em estados como Amapá, Amazonas, Pará, Rondônia e Maranhão.

Há três anos, o terminal portuário em Manaus foi o primeiro do Brasil a ser reconhecido como Green Port, ou porto verde, por práticas de sustentabilidade. A certificação, emitida pela AQUA, Alta Qualidade Ambiental, foi obtida após auditoria.

Em 2025, o Super Terminais recebeu o Selo Ouro Pró-Clima, concedido pela Aliança Brasileira para Descarbonização de Portos.

Estrutura

Foto: Divulgação/Super Terminais

Na fase de implantação, o empreendimento gera mais de 40 postos de trabalho. Com a entrada em operação plena e a expansão das atividades, a expectativa é alcançar aproximadamente 160 empregos diretos.

O sistema flutuante é equipado com três guindastes elétricos Sennebogen 895E, considerados os maiores do mundo na categoria. Os equipamentos têm capacidade de movimentação de até 2.100 toneladas por hora. Ao todo, a área destinada à logística operacional é de 4.320 metros quadrados.

Com três décadas de atuação no Amazonas, o Super Terminais opera cargas conteinerizadas, cargas de projeto e cargas soltas na região Norte, além de desenvolver investimentos em modernização portuária e eficiência energética.

Em 2025, o porto movimentou 300.723 TEUs, alta de 13% em relação ao ano anterior, segundo a Agência Nacional de Transportes Aquaviários. No mesmo período, a movimentação total de cargas avançou de 1,8 milhão para 2,4 milhões de toneladas, crescimento de 33,3%.

O desempenho do Super Terminais acompanhou a expansão do Polo Industrial de Manaus, que registrou faturamento de R$ 229,1 bilhões em 2025, segundo a Superintendência da Zona Franca de Manaus.

Para 2026, a expectativa é de novo crescimento. Até maio, o Super Terminais movimentou aproximadamente 111 mil TEUs, mantendo ritmo consistente e consolidando sua posição entre os principais operadores logísticos da região Norte.

Investimentos

Foto: Divulgação/Super Terminais

Nos últimos dois anos, foram investidos aproximadamente R$ 400 milhões em infraestrutura e tecnologia, com foco no aumento da capacidade operacional, na eficiência dos processos e na sustentabilidade das operações.

Entre os destaques estão a aquisição de três novos guindastes elétricos, considerados os maiores do mundo na categoria e pioneiros no hemisfério Sul, e a implantação da primeira usina de gás natural voltada para operações portuárias da região Norte, em parceria com o Governo do Amazonas.

Os guindastes da fabricante alemã Konecranes receberam aporte de R$ 120 milhões e chegaram em junho. Com eles, a empresa passou a contar com uma frota de seis guindastes elétricos, com capacidade de içamento de até 125 toneladas, velocidade de até 120 metros por minuto e alcance máximo de lança de 64 metros.

Essas características permitem operar navios de grande porte com até 19 fileiras de contêineres, incluindo embarcações da classe Super Post Panamax.

Marcello Di Gregório afirmou que o grupo pretende continuar ampliando a infraestrutura e a capacidade operacional, com planos de expansão das áreas retroportuárias para aumentar a capacidade de armazenamento e movimentação de cargas.