Logística
Maersk reajusta tarifas e contêiner refrigerado em Manaus passa a custar R$ 1.254
Reajuste entra em vigor em novembro e faz parte de revisão da cobranças de movimentação em 15 localidades portuárias do país
Foto: Piet Sinke
A partir de 1º de novembro de 2026, as operações de importação e exportação conduzidas pela Maersk no Brasil estarão sujeitas a novas tarifas de movimentação de contêineres. Com a revisão motivada pelo aumento dos custos operacionais e portuários, o Porto de Manaus passa a registrar a cobrança de R$ 1.254 para contêineres refrigerados (reefer).
A medida abrange 15 localidades portuárias no país e impacta diretamente a Origin Handling Charge (OHC), cobrada na origem, e a Destination Handling Charge (DHC), aplicada no destino. Os valores são fixados em reais por contêiner, aplicando-se quantias idênticas para ambos os serviços em cada base atendida.
Panorama nacional e variação tarifária
No cenário brasileiro, as novas tarifas oscilam de forma expressiva conforme a região e a categoria do equipamento:
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Contêineres secos (dry): Os preços variam de R$ 740 no complexo de Itaguaí/Sepetiba (RJ) a R$ 2.188 em Suape (PE). Em Santos (SP), a cobrança será de R$ 1.498 por unidade.
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Cargas refrigeradas e pesadas: O Porto de Suape concentra a maior cobrança para unidades reefer, alcançando R$ 2.235, enquanto Salvador (BA) registra picos de até R$ 2.430 para cargas perigosas refrigeradas.
A diferença expressiva entre os valores praticados nos diferentes portos — que chegam a quase o triplo para a mesma categoria de carga — pode influenciar as rotas logísticas e as estratégias de escoamento de indústrias e embarcadores. Como o material divulgado pelo armador não detalha as tarifas anteriores ou os percentuais de reajuste, o impacto financeiro exato precisará ser dimensionado pelas empresas diretamente em seus contratos vigentes.
Antaq suspende “taxas de seca” da Maersk e outras armadoras
A atuação das empresas de navegação na região amazônica enfrenta forte rigor regulatório. A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) determinou a suspensão das chamadas taxas de seca (Low Water Surcharge – LWS) apresentadas pela Maersk, ONE e Aliança para operações com origem ou destino em Manaus.
No caso da Maersk, a medida barrou tanto a cobrança inicial de US$ 1.228 por contêiner seco quanto a proposta de até US$ 4.646 por contêiner voltada a cenários de transbordo, uso de píer flutuante e alívio de carga em Itacoatiara.
De acordo com a autarquia, as empresas não apresentaram elementos técnicos, operacionais e econômicos suficientes para justificar os valores extraordinários.
As deliberações integram um controle mais rígido da agência para períodos de estiagem. A aplicação da LWS em 2026 foi condicionada à análise individual e à homologação prévia, tendo como referência hidrológica a cota de 17,70 metros do Rio Negro.
Embora o nível do rio estivesse em 18,59 metros na ocasião das decisões, a regulamentação impede a cobrança automática até que as armadoras corrijam inconsistências e comprovem a compatibilidade dos custos extras.
