As hidrovias da região Norte receberam, ao longo de 2025, mais de R$ 200 milhões em investimentos, com foco na manutenção da navegabilidade, na melhoria da infraestrutura fluvial e no fortalecimento do transporte de cargas e passageiros em áreas onde os rios são a principal via de deslocamento. A Região Hidrográfica Amazônica concentrou a maior parte dos recursos, somando mais de R$ 174 milhões, destinados principalmente à recuperação de estruturas públicas e à garantia do tráfego ao longo do ano.

Os investimentos alcançaram os principais rios da região, como Amazonas, Solimões, Madeira e Tocantins, considerados estratégicos tanto para a logística quanto para a integração social e econômica da Amazônia. No Rio Solimões, cerca de R$ 11 milhões foram aplicados em serviços de dragagem, medida essencial para manter a navegação durante o período de estiagem e assegurar o deslocamento de pessoas, mercadorias e o atendimento às comunidades ribeirinhas.

Na hidrovia do Rio Tocantins, os aportes chegaram a R$ 11,6 milhões, direcionados à melhoria do canal de navegação, com impacto direto no escoamento da produção regional e na redução de gargalos logísticos no Norte do país.

No Amazonas, receberam investimentos os municípios de Barcelos, Lábrea, Santo Antônio do Içá, São Gabriel da Cachoeira e São Paulo de Olivença. No Pará, foram contempladas cidades como Juruti, Oriximiná, Conceição do Araguaia, Vitória do Xingu e Abaetetuba. Em Santana, no Amapá, os investimentos ultrapassaram R$ 10 milhões, um reforço à infraestrutura portuária do estado.

Na prática, os aportes nas hidrovias do Norte têm impacto direto no abastecimento, na circulação de pessoas, no custo do transporte e na integração de municípios isolados, onde o rio funciona como estrada, mercado e ligação com serviços básicos.

Em nível nacional, os investimentos federais em hidrovias superaram R$ 500 milhões em 2025, incluindo ações em outras regiões do país. Ainda assim, foi o sistema hidroviário amazônico que concentrou a maior fatia dos recursos, refletindo seu peso estratégico para a logística e para a vida cotidiana no Norte.

Fonte: Agência Gov

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